Особенность формы катера во многом определяется длиной носовой части палубы до рулевой рубки. Когда он маленький, линия крыши рубки, идущая к корме. Эта линия будет выглядеть гораздо лучше, когда корма будет поднята. Кстати, если вы хотите купить права на катер, то обязательно перейдите по этой ссылке.


«Обтекаемая» форма машинного отделения не вписывается в угловатый корпус. Задний край катера наклонен к корме. Такой наклон не является просчетом с точки зрения динамичности формы, но здесь самое тонкое место срубленной кормовой опоры неожиданно оказывается внизу, в месте соединения с корпусом. Визуально кабина ненадежно прикреплена к корпусу, что особенно болезненно при движении лодки. Угол наклона задней кромки стойки к носу целесообразнее сделать меньшим, чем угол наклона задней кромки. Эта проходящая вниз кормовая опора послужит визуально надежным основанием почти консольной крыши рубки.



Классификация

- специфический. У них на борту имеется крупное мощное противопожарное оборудование и использование таких лодок для других целей не допускается.

- комбинированный. К этому классу относятся портовые буксиры и пожарные буксиры, оснащенные противопожарным оборудованием, которое, даже если оно используется для других целей, не снижает эффективность их буксировки.

Кроме того, пожарные катера можно классифицировать по району плавания:



- река.

- море.

- Комбинированные «река-море» (данный тип плавсредства в основном используется на крупных реках).